Договорът за доставка на 23 електрически мотриси Alstom е сключен, но към момента няма осигурено финансиране в размер на 356 млн. евро. Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев при представянето на резултатите от първите 30 дни управление на новия екип в министерството.
По думите му проектът е сред случаите, при които са поети ангажименти без наличен финансов ресурс. Освен липсата на осигурени средства, не са стартирали и необходимите процедури за модернизация на депата и сервизните бази, в които трябва да се обслужват новите влакове.
Министър Пеев посочи, че железопътният сектор е в тежко състояние. Просрочените задължения на „БДЖ – Пътнически превози“ са близо 30 млн. евро. Значителна част от подвижния състав е на повече от 40 години.
В Национална компания „Железопътна инфраструктура“ са установени задължения за над 764 млн. евро без осигурено финансиране. Част от проектите са забавени, а почти половината от железопътната мрежа е с временни или постоянни ограничения на скоростта.
Министерството съобщи още, че Европейската прокуратура разследва 17 договора за железопътни проекти. ОЛАФ проверява два договора за доставка на подвижен състав. При потвърждаване на нарушения съществува риск от финансови корекции за около 400 млн. евро.
По данни на министерството Европейската система за управление на железопътното движение все още не работи в реална експлоатация.
Като основни приоритети на екипа министър Пеев посочи безопасността, модернизацията на инфраструктурата, ефективното използване на европейските средства, цифровизацията и прозрачността.
