Заместник министър-председателят и министър на транспорта Гроздан Караджов заяви, че бъдещето на железопътния транспорт в България е светло и обещаващо, като се очаква съществена промяна в сектора с въвеждането на конкуренция по дългите жп линии. Според думите му, до 2026 година ще работят поне двама железопътни оператори, които ще се конкурират за пътническите превози на големи разстояния.
Караджов подчерта, че основната цел е да се повиши качеството на услугите за гражданите чрез либерализация на пазара. „Българските пътници заслужават по-добро обслужване, повече избор и съвременни влакове“, заяви министърът, като акцентира върху нуждата от сериозна модернизация на железопътната инфраструктура и подвижния състав.
По думите му, в момента БДЖ се подготвя за новата реалност чрез мащабни проекти за обновяване на вагоните и локомотивите, като се очаква доставка на нови мотриси и модернизирането на съществуващите. Въпреки това, Караджов бе категоричен, че бъдещата конкуренция няма да постави под заплаха националния железопътен превозвач, а напротив — ще го стимулира да подобри своите услуги.
В допълнение, министърът обяви, че предстои изграждането на нови електрифицирани участъци и цифровизация на управлението на железопътния трафик, което ще улесни работата както на БДЖ, така и на новите частни оператори.
„Ще работим така, че железопътният транспорт да стане не само по-бърз и удобен, но и предпочитан избор за пътуване в страната“, заяви Караджов, уверявайки, че реформите ще бъдат проведени с мисъл за потребителите и в синхрон с европейските изисквания.
Плановете за либерализация и въвеждане на конкурентен пазар се очаква да бъдат реализирани стъпково, като държавата ще запази регулаторна роля за осигуряване на равнопоставеност и прозрачност.
