Магистрала „Рила“ се очертава като централен елемент в новата визия за транспортна свързаност в България. Според анализите, ползите от нейната реализация надхвърлят разходите й. Това заяви председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев по време на XVIII Национална конференция за транспортната инфраструктура и Регионален конгрес на Международната пътна федерация.
Инж. Вълчев обясни, че АПИ активизира усилията си за осигуряване на свързаност по ключовите транспортни коридори. В този контекст магистрала „Рила“ е посочена като стратегически проект — тя трябва да свързва „Хемус“, „Тракия“ и „Струма“, включвайки участък по направлението Гюешево – Дупница до граничния пункт с Република Северна Македония при Гюешево. За трасето вече са изготвени оценка за въздействие върху пътната безопасност и анализ разходи-ползи.
Според внедрените разчети с реализацията на „Рила“ не само ще се улесни движението в направление от Гърция към Пловдив без преминаване през София, но ще се осигури резервно трасе за участъка София – Пазарджик, което да облекчи натоварения трафик по „Тракия“. Проектът е ключов и за участъка от Коридор № 8.
Освен „Рила“, АПИ работи по проектната подготовка на автомагистрала „Черно море“. Върви оценка на въздействието върху околната среда, изготвят се устройство планове и идеен проект. Най-голямото инженерно предизвикателство е преминаването през Белославския канал — обсъждат се варианти като вантов мост или съоръжение с потактово избутване. Планира се и модернизация на връзките с Турция и Румъния чрез скоростни трасета.
По отношение на вече в ход проекти, Вълчев отчете напредък при автомагистрала Русе – Велико Търново, очаквана да е готова в срок от три до четири години за участъка Русе – Бяла. Също се работи по пътя Видин – Ботевград, както и по идеен проект за ново скоростно трасе с тунел под „Петрохан“.
