Брюксел, 18 юли 2025 г. – По време на среща в Брюксел, посветена на напредъка по ключовите транспортни проекти в Югоизточна Европа, България представи пътна карта за реализирането на железопътния Коридор 8. Документът цели да очертае конкретни стъпки, чрез които проектът – отлаган с години – да получи реален напредък в рамките на следващите няколко години.
В срещата участваха заместник-министърът на транспорта и съобщенията Любен Нанов, началникът на кабинета на министъра на транспорта и съобщенията Катерина Граматикова-Иванова и генералният директор на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ Александър Вецков. Представители на Северна Македония бяха държавният секретар на министерството на транспорта Стефан Волкановски, както и Синиша Ивановски, директор на железопътното инфраструктурно предприятие.
Коридор 8 е част от по-широката визия за свързаност между Черно и Адриатическо море и обхваща териториите на България, Република Северна Македония и Албания. Железопътната му част обаче остава частично изградена и фрагментирана, въпреки че е включена в приоритетите на Трансевропейската транспортна мрежа.
Пътната карта, представена от българските власти, съдържа ангажименти за конкретни инфраструктурни действия – сред тях изграждането на отсечката между Гюешево и бъдещия трансграничен тунел с Република Северна Македония, както и модернизация на трасето между Перник и Радомир. Подготвителните документи за обществените поръчки вече са внесени, като се очаква стартирането на процедурите в най-близко бъдеще.
От страна на Северна Македония се предвижда до края на 2025 година да бъде проведена повторна тръжна процедура за изграждане на участъка между Крива паланка и тунела към България – критична връзка, без която цялостната свързаност не може да се осъществи.
Представянето на пътната карта е възприето като опит за рестартиране на проекта, който често е служил като символ на неизпълнени обещания. Въпреки наличието на европейско финансиране и политическа подкрепа, досега напредъкът по Коридор 8 е бил бавен и затруднен от административни пречки, липса на координация и недостатъчна институционална последователност между страните.
Макар и да съдържа конкретни стъпки, документът, представен в Брюксел, не дава пълна яснота относно сроковете за завършване на целия български участък, нито за координацията по строителството на трансграничния тунел – един от най-сложните елементи от проекта.
Европейската комисия от години призовава страните в региона да ускорят работата по Коридор 8, но остава въпросът дали заявените намерения този път ще доведат до реални действия. Въпреки новите ангажименти, изпълнението ще изисква не само национална воля, но и постоянна координация, както и капацитет за управление на сложни строителни процеси в труден терен.
