От транспортното министерство си правят PR с дошлия в България влак на Алстом без да могат да отговорят на важните въпроси за сделката за над 1,2 млрд. лева, написа във Фейсбук бившият съветник на вицепремиера Гроздан Караджов проф. Васко Ананиев. Ананиев напусна съветническия пост в министерството само няколко седмици след като подготви план за безопасността в жп транспорта. Оттогава досега проф. Ананиев участва като консултант в реформите на железниците на Сърбия и на Черна Гора, а в транспортното министерство на България по съвместителство за реформата отговаряше завършилия „Георграфия“ съветник Виктор Чаушев, който също напусна, за да стане зам.кмет на София.
Публикуваме целия пост на проф. Ананиев без редакция:
“ Това е Deja Vu (вече видяно). Това не е влак, предназначен за България, Румънски (последните месеци е виждан в Унгария, Сърбия, Румъния). Преди 20 години, първата мотриса “Siemens”, на която се вози царя, също бе румънска. Т.е. в PR-а, за 20 години, не предлагаме на публиката нищо различно.
Странно е да договаряш доставки на влакове за над 200 км/ч и в същото време да възлагаш модернизация на инфраструктурата макс за 160 км/ч. Но същинските въпроси са други:
1. Кой ще плати 12 мотриси, ако доставчика не изпълни сроковете по договор (няма да е прецедент) ?
2. Чия ще бъде собствеността и къде ще се подържат през целия жизнен цикъл?
3. Има ли достатъчно квалифициран ремонтен и експлоатационен персонал (август 2026 е след 10 месеца)
4. Коя индустрия ще осигури експлоатацията и ремонта?
5. Каква е организацията за доставка и съхранение на резервни части?
Ако в МТС, нямат отговор на всички или някои въпроси, нямат повод за радост, а още по-малко за хвалба и PR. Отново ще бъдат изхарчени едни пари, както при Siemens, без резултат.“
